حريق قطار العياط. كان القطار رقم832 المتوجه من القاهرة إلي أسوان, قد اندلعت النيران في إحدي عرباته في الساعة…
لثانية من صباح يوم 20 فبراير 2002 م, عقب مغادرته مدينة العياط عند قرية ميت القائد. وقد أكد الناجون أنهم شاهدوا دخانا كثيفا ينبعث من العربة الأخيرة للقطار, ثم اندلعت النيران بها وامتدت بسرعة إلي باقي العربات الأخيرة, والتي كانت مكدسة بالركاب المسافرين لقضاء عطلة عيد الأضحى في مراكزهم وقراهم في صعيد مصر.. وقام بعض الركاب بكسر النوافذ الزجاجية, وألقوا بأنفسهم خارج القطار, مما تسبب في مصرعهم أو غرقهم في ترعة الإبراهيمية. وقام قائد القطار بفصل العربات السبع الأمامية عن العربات المحترقة, وأخطر الجهات المعنية بالحادث, ثم واصل رحلته خشية توقفه وحدوث كارثة جديدة.. وأكد الدكتور عاطف عبيد رئيس مجلس الوزراء ـ عقب زيارته مستشفي العياط المركزي للاطمئنان علي المصابين ـ أن الحريق اشتعل بعربات القطار بسبب انفجار موقد بوتاجاز في بوفيه إحدي العربات بالقطار, وامتدت النيران إلي باقي العربات. وقال إنه خلال نصف ساعة من الحادث انتقلت جميع فرق الإنقاذ, وعلي رأسها45 طبيبا من وزارة الصحة, وأضاف أن الحكومة بكامل أجهزتها انتقلت إلي موقع الحادث, ومنها90 سيارة إسعاف مجهزة, و60 سيارة إطفاء, ورجال هيئة السكة الحديد وقيادات الشرطة والمحليات والصحة والشئون الاجتماعية. ***************** آثار الحادث تعد حادثة قطار الصعيد التي راح ضحيتها أكثر من ثلاثمائة وسبعون مسافرا الأسوأ من نوعها في تاريخ السكك الحديدية المصرية أي منذ أكثر من مئة وخمسين عاما. بدأت في القاهرة يوم 27 إبريل 2002 محاكمة 11 مسؤولا بهيئة السكك الحديدية في مصر إذ يواجهون اتهامات بالإهمال. أدت الكارثة إلى استقالة وزير النقل المصري إبراهيم الدميري. **************** تاريخ أسوء حوادث القطارات المصرية في 11 عام يناير 2013: قطار يصدم تاكسي ومقتل 4 اشخاص في الحادث بينهم طفلة في مزلقان ارض اللواء بالجيزة. يناير 2013: 19 مجندًا لقوا مصرعهم، وأصيب 117 آخرون بعد انفصال عربتين بقطار يستقله عدد من المجندين وسقوطهما على القضبان في البدرشين. نوفمبر 2012: اصطدام قطار رقم 165 بين أسيوط والقاهرة بأتوبيس معهد "نور الازهر" الخاصة بمدينة منفلوط، مما أسفر عن مقتل 52 طفل واصابة 17 آخرون. - انظر حادث قطار منفلوط. فبراير 2002: حادثة إشتعال قطار العياط يودي بحياة أكثر من 370 راكب. نوفمبر 1999: اصطدام قطار بين القاهرة والإسكندرية بشاحنة وخروجه عن القضبان مما أسفر عن مقتل 10 واصابة 7 آخرين. أبريل 1999 : مقتل 10 على الأقل واصابة 50 شمالي مصر بعد اصطدام قطارين. أكتوبر 1998 : مقتل 50 واصابة أكثر من 80 في خروج قطار عن القضبان بالقرب من الإسكندرية، فقد اخفق القطار في التوقف عند مصدات نهاية الخط الحديدي واخترق المحطة إلى سوق مزدحمة، وتشير التقارير إلى احتمال عبث بعض المسافرين المنبطحين فوق سطح القطار بصمام فرامل الهواء مما أدى إلى إتلافها. فبراير 1997 : مقتل 11 على الأقل بعد اصطدام قطارين شمالي أسوان بسبب خطا بشري وخلل في أجهزة الإشارات. ديسمبر 1995: اصطدام قطار بمؤخرة آخر وسط ضباب كثيف يؤدي إلى مصرع 75 مسافرا، وتحميل السائق المسؤولية لزيادة سرعة القطار عن الحد المسموح به. ديسمبر 1993: مقتل 12 وإصابة 60 في تصادم قطارين على بعد 90 كيلومترا شمالي القاهرة. فبراير 1992: اصطدام قطارين يقتل 43 خارج القاهرة.